FURLAN: FÁBRICA DE SONHOS E MEMÓRIAS
Imagine-se em qualquer avenida aqui no Brasil, seja o estado que for, passa por você um reluzente Ford GT40; poucas ruas depois um Shelby Cobra e um pouco mais à frente, um Porsche 550 Spyder.
Não, não é invenção da cabeça deste que vos escreve e nem sonho, mas sim uma possibilidade mais do que provavel graças a fabricante artesanal Furlan Automobile, que há mais de três décadas constrói em Franco da Rocha na Grande São Paulo, verdadeiras relíquias sobre rodas.
Apesar de ser uma empresa com mais de 30 anos de estrada, a fabricante paulista só ganhou notoriedade nos últimos anos, especialmente no pós-pandemia, período inclusive que ela resolveu mostrar mais a cara no mercado. E, verdade seja dita, não que ela precisasse fazer isto, pois seus carros além de atender ao Brasil, são exportados para diversos países ao redor do mundo.
A empresa se especializou em recriar ícones do automobilismo mundial e diferente de outros fabricantes artesanais mundo à fora que se dedicam a reconstruir em detalhes carros como o Ford GT40, a Furlan oferece modelos icônicos, com uma riqueza de detalhes ímpar, mas com grandes atualizações no que se diz respeito a tecnologia e, sobretudo, segurança.
Pioneira no Brasil na fabricação de carrocerias em fibra de carbono, isto explica parte do que disse acima sobre atualizações tecnológicas: em 1964 quando o GT40 foi lançado, não passava nem perto de se utilizar este material em sua construção, algo surgido duas décadas depois do seu surgimento, porém, os Furlan GT40 e não apenas ele, saem da fábrica cheirando autoclave, equipamento usado para produzir este novo e tecnológico material.
Ou seja, visualmente falando é praticamente impossível distinguir um Shelby Cobra original de um fabricado pela Furlan, dada a riqueza de detalhes e o cuidado com a estética e o compromisso em reproduzir fielmente o visual do modelo, porém, por baixo da roupagem de época, um mundo de novos recursos em prol da condução, segurança e de melhorar o prazer em dirigir é latente.
E vale lembrar que apesar da Furlan criar verdadeiros bólidos de corrida, todos os modelos fabricados são homologados para andar nas ruas. Ou seja, você compra um "carro de corrida", mas pode usá-lo no dia a dia.
Como falei um pouco mais acima, a Furlan passou a mostrar mais a cara, então em julho passado a empresa marcou presença na fanzone das 6 Horas de São Paulo do FIA WEC, onde levou alguns modelos de tirar o fôlego e levantar suspiros do público presente e, há pouco menos de uma semana, a marca encerrou sua primeira participação no Salão do Automóvel de São Paulo, onde apresentou em primeira mão o MK4, reedição da lendária Ferrari 330 P4, uma das vedetes imortalizadas nas telas do cinema no clássico Ford x Ferrari e claro, pela épica luta nas 24 Horas de Le Mans.
Ou seja, a inventividade brasileira na fabricação de automóveis fora de série sempre foi patente, mas agora a régua deu uma boa subida, pois saímos de um tempo onde utilizava-se chassis e mecânica de carros de série nacionais e fibra de vidro, para a adição de fibra de carbono e modernos motores V8 de grande cilindrada, empurrando não apenas carros bonitos, mas também o Brasil para um patamar mundial na produção de verdadeiras joias sobre rodas.
Desta forma, bem-vindo ao Brasil automobilístico de hoje.
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Autor
Márcio de Luca
