ENDURANCE - AH! SPA E SUAS REVIRAVOLTAS
Depois de três treinos livres que estavam dando um nó na cabeça dos fãs e da mídia que acompanha este final de semana de corrida do WEC em Spa-Francorchamps, Bélgica, a classificação veio para deixar todo mundo mais louco ainda.
A lógica muitas vezes é aplicada às corridas e o resultado segue o princípio no qual demonstrava ser o correto, porém com a pole position da Glickenhaus e o segundo lugar do Alpine A480, relegando os Toyotas à segunda fila, o que se percebe é que a atual temporada do Mundial de Endurance está muito longe de ter ainda um favorito à vista e principalmente uma lógica a ser seguida, dada que na abertura da temporada em Sébring, EUA, o time francês venceu, mesmo com os Toyotas sendo os carros favoritos do grid.
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Desta forma, o que veremos amanhã na largada da corrida belga será uma primeira fila forjada pelos brasileiros, que no ponteiro SGC-007 #708 conta com Pipo Dirani, formando trio com Olivier Pla e Romain Dumas e no segundo lugar, o Oreca-Gibson LMP1 #36 temos André Negrão, que corre ao lado de Nicolas Lapierre e Matthieu Vaxiviere, sendo o melhor GR010-Hybrid o de número #7, cuja tripulação é composta por Mike Conway, Kamui Kobayashi e Jose Maria Lopez.
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Na LMP2 outra surpresa foi ver o carro #83 da AF Corse (sim, a equipe italiana que sempre correu de Ferrari!) pilotado por François Perrodo, Nicklas Nielsen e Alessio Rovera ser o mais rápido da classe, porém aqui devemos fazer a observação de nos três treinos livres, times diferentes ter estado na frente - a imprevisibilidade aqui era certa, mas pelo modo como os ponteiros andaram nos treinos, eles acabam por ser o azarão nesta banca de apostas.
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O top 3 desta classe foi composto pelo Oreca 07-Gibson #31 da WRT, seguido pelo carro #22 da United Autosports - o brasileiro Felipe Nasr largará na 12ª posição geral, sendo o oitavo dentre os LMP2.
Na LMGTE Pro enfim a lógica apareceu e foi certeira: a Porsche tomou para si a primeira fila da classe, porém com o carro #91 na frente, diferente do que vinha acontecendo quando o carro #92 foi ponteiro em todos os treinos livres e teoricamente era esperado na frente - coisas de corridas...
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Fechando o grid com a LMGTE Am, os Aston Martin Vantage AMR dominaram a classe, onde o #33 da TF Sport foi o pole position deste grupo, que teve o carro #98 da Northwest AMR na segunda posição e só depois em terceiro veio o Porsche 911 RSR-19 da Team Project 1 em terceiro.
The grid is set. Tomorrow we go racing at @circuitspa!#WEC #6HSpa pic.twitter.com/lzvCBXQbAn
— WEC (@FIAWEC) May 6, 2022
Como sempre falo nos textos que escrevo sobre provas de longa duração, a corrida é uma maratona de regularidade e sorte tem que se fazer presente, o que pode fazer com que mais viradas ocorram nesta maravilhosa pista belga.
E se já podíamos esperar qualquer coisa dessa prova dado os treinos livres como decorreram, com uma qualificação destas, com resultados até mesmo inesperados como foram estes para a formação do grid de largada, já temos a certeza de uma coisa: perder está prova será como perder uma grande joia, dada a importância da pista e seguramente a agitação e emoção que esta corrida trará.
The highlights of today's TotalEnergies 6 Hours of Spa qualifying session.#WEC #6HSpa pic.twitter.com/D4tbdpQnIi
— WEC (@FIAWEC) May 6, 2022
Sendo assim, se você é fã de endurance, não perca por motivo algum! Spa te espera fã de velocidade.
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Autor
Márcio de Luca
