WEC: Como andam os campeonatos
Estamos na semana das 6 Horas do Bahrein, prova que substitui a etapa de Fuji no Japão, onde já na semana seguinte temos as 8 Horas do Bahrein, está sim prova originalmente agendada para esta praça.
E faltando duas etapas, nada melhor do que darmos uma conferida em como andam os campeonatos de cada uma das classes que competem.
Hipercars
Na classe topo do campeonato a Toyota, única equipe efetivamente dentro da regulamentação LMDh, já que é a única que possui máquinas híbridas, o time japonês com sede na Alemanha nada de braçada e lidera o campeonato com 141 pontos acumulados até então, seguido da francesa Alpine (onde corre o brasileiro André Negrão) com 90 pontos e em terceiro a Glickenhaus, que estreou no campeonato e podemos dizer que tem cumprido bem o seu papel, ainda que tenha marcado apenas 37 pontos.
LMP2
Esta que é a categoria cujo grid é o mais recheado, é onde encontramos o maior volume de lutas e efetivamente tem sido a cereja do bolo do WEC neste ano, dada a competitividade, onde nada está definido tanto no campeonato de time, como no de pilotos.
Aqui temos a equipe JOTA como a grande líder da competição com o carro #28 em primeiro com 89 e o carro #38 em terceiro com 81 pontos. Entre elas está o carro #31 da equipe Team WRT com 88 pontos.
LMGTE Pro
Esta foi a classe que mais encolheu neste ano, restando apenas duas marcas no campeonato, com apenas quatro carros em disputa (ainda que a Corvette esteve presente nas 24 Horas de Le Mans, porém não valendo para o campeonato mundial).
Apesar de apenas Ferrari (AF Corse) e Porsche (time de fábrica) competirem, não estamos falando de um campeonato fácil, uma vez que a marca italiana, onde corre o brasileiro Daniel Serra, lidera com 203 pontos, porém bem próximo está a Porsche com 187 pontos, o que deixa o campeonato completamente aberto.
LMGTE Am
Tal como a LMP2 nos protótipos é a classe que mais lutas tem, nos GTs a classe Am é a cereja do bolo, pois por ter mais carros inscritos (mais que o triplo da Pro), o número de pegas e a competitividade acaba por ser mais percebida.
E nesta temos também a Ferrari na ponta com a equipe AF Corse acumulando 102 pontos, sendo seguida um pouco mais a distância pela TF Sport (onde corre o brasileiro Felipe Fraga com um Aston Martin Vantage AMR) com 65,5 pontos, com o terceiro lugar sendo preenchido pela Cetilar Racing (Ferrari) com 54 pontos.
Resumo da final
Salvo a classe de topo do campeonato, os hipercarros, nenhumas das demais três classes possuem campeões definidos, pois diferente dos carros da Toyota que correm quase que numa categoria à parte, todos os demais disputam o campeonato em pé de igualdade e sendo assim, os pontos que ainda estão em jogo podem gerar uma reviravolta nas pontas das tabelas.
Especialmente na LMP2, onde os times estão muito próximos uns dos outros, com apenas 22 pontos separando o primeiro do quinto colocado, a disputa se dará até a última volta da última corrida, o que coloca não apenas mais emoção no campeonato, mas também interesse.
Sendo assim, fique ligado já a partir de amanhã, pois teremos a primeira sessão livre acontecendo às 15h30 (no horário de Brasília), com os trabalhos de pista continuando na sexta-feira e a corrida se realizando no sábado.
Fotos WEC/Divulgação
Compartilhe esse post:
Autor
Márcio de Luca
