WEC - TOYOTA DEVERÁ TROCAR CHASSIS DO GR010 HYBRID #7
Depois do susto e a certeza de que tudo estava bem com o piloto, vem a análise de causa, análise do equipamento (ou do que sobrou dele) e a conclusão dos fatos: quando se fala em acidentes, sobretudo onde a alta engenharia está presente, este é o caminho a ser seguindo, sobretudo quando o assunto são os hipercarros do WEC.
Após o violento acidente sofrido por José Maria Lopez, piloto da Toyota Gazoo Racing no WEC, nas 1000 Milhas de Sebring na última sexta-feira, a equipe fez uma criteriosa análise do que sobrou do GR010 Hybrid #7 e ao que tudo indica, o monocoque do protótipo precisará ser trocado, dado alto grau de destruição que aquela batida causou na dianteira do protótipo.
???? Red flag at Sebring! ????
— Motorsport.com (@Motorsport) March 18, 2022
Thankfully Jose Maria Lopez is OK after this huge incident ????#WEC #1000MSebring #Motorsport pic.twitter.com/HPZUTTq9qa
Mas, literalmente vão se os anéis e ficam os dedos, pois o violento impacto contra a barreira de pneus (estima-se que o contato do carro com as proteções se deu com velocidade entre 200 e 250 Km/h) mostrou o quão seguro é o equipamento, que mesmo fazendo com que Pechito Lopes fosse encaminhado ao hospital, atestou-se que nada de grave havia ocorrido com o piloto.
Falando ao site sportscar365.com, Pascal Vasselon, diretor técnico da equipe, disse acreditar que o monocoque #7 deverá ser trocado: “O carro está bem danificado, os pneu dianteiro direito e as rodas danificaram o monocoque”, disse o francês da Toyota.
Foto: Divulgação/WEC
“O José não sentiu um grande impacto e ele nos disse que o carro pareceu muito seguro, o que é bom de ouvir. O carro não está tão danificado, mas o pneu e as rodas foram empurrados violentamente contra o monocoque, que ficou deformado mais do que o aceitável para ser reutilizado”, continuou.
O acidente ocorreu na volta 112 depois do contato de Pechito com o Porsche #88 da Dempsey-Proton, numa manobra mal calculada pelo argentino, que resultou na quebra da suspensão dianteira e consequentemente no sistema de direção, porém agravado pelo colapso do sistema de freios, o que explica o grande impacto praticamente sem a mínima reação do piloto.
Foto: Divulgação/WEC
“Foi impressionante que não houvesse mais danos no carro ao José”, concluiu Vasselon.
Como faltam ainda 44 dias para o inicio dos trabalhos para as 6 Horas de Spa-Francorchamps, a Toyota terá tempo suficiente para entregar um carro novo para Pexito, Kamui Kobayashi e Mike Conway, o que por um lado alivia a pressão no time, que seguramente levou um prejuízo milionário com este acidente.
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Autor
Márcio de Luca
