F1 - A RENOVAÇÃO NECESSÁRIA QUE A FÓRMULA 1 PRECISA
No último domingo vimos o jovem britânico Lando Norris da McLaren selar o título de campeão mundial de Fórmula 1 2025 e com isto, um provável fim de era de domínios se avizinha.
Fotos: Divulgação F1
Durante um longo tempo a Red Bull Racing deu as cartas com Sebastian Vettel sendo quatro vezes campeão em sequência. Logo em seguida a Mercedes colocou todos os times no bolso com um título de Nico Rosberg e outros seis seguidos de Lewis Hamilton. Os Bulls voltaram a dominar com Max Verstappen e aí foram outros quatro títulos enfileirados...
Com a conquista de Norris o que se aparenta é um final de domínio avassalador de algum piloto e até mesmo time e dois motivos me faz pensar assim.
Primeiro: o jovem Oscar Piastri parece tão bom ou até mesmo melhor que Norris e isto me faz acreditar que ele também será campeão, gerando uma possível alternância de campeões. Por outro lado, duas feras na garagem pode repetir facilmente o efeito de 2007, quando Hamilton e Fernando Alonso competiam na mesma McLaren e deixaram o título de pilotos escapar para Kimi Haikkonen da Ferrari por apenas um ponto.
Segundo: em 2026 com o novo regulamento que entra em vigor na categoria, a fatura está zerada para todas as equipes e sendo assim, com todo mundo começando igualmente do zero, nada garante que a McLaren terá um carro que lhe dará o terceiro título seguido de construtores e assim sendo, Norris pode não voltar a vencer outro campeonato.
Vale lembrar que em 2026 a Red Bull Racing inicia sua produção de unidades de potência em parceria com a Ford, o que salvo uma imensa sorte (ou competência, como queira), lhe colocará entre os times postulantes ao título. Não é improvável que isto aconteça, mas é bem difícil.
Na Mercedes nada faz crer que neste momento o jovem Kimi Antonelli tenha condições de se tornar campeão e George Russell, que mesmo sendo mais experiente, lutou durante este ano inteiro contra o carro da equipe para conseguir obter algum resultado. O time alemão quer voltar ao topo, mas não me parece que seja o caso neste momento, especialmente pela grande evasão de talentos que a equipe passou nos últimos anos.
A Ferrari passou batida no campeonato deste ano e a Aston Martin luta pelo seu lugar ao sol - caso alguma das duas tenha um bom carro e vença, a alternância estará mantida.
Correndo por fora chegam a Audi e a Cadillac, que não consta nos planos de ambas vencer logo de cara e, usando as próprias palavras da fabricante das quatro argolas, apenas em 2030 o time acredita que poderá começar a lutar pelo título.
Restam Racing Bulls, Alpine, Haas e Williams, onde nenhuma destas quatro aparentam ter condições de bater as demais e salvo qye um efeito BrawnGP se repita para que alguma delas vença, isto da mesma forma geraria alternância de titulos.
Ou seja, é claro que algum time pode fazer uma excelente leitura das novas regras e criar uma série de carros vencedores, mas se assim for, só saberemos a partir de 2028, quando este suposto time partir para o seu segundo título seguido e ao mesmo tempo começar a provar que criou uma ideia de momento imbatível.
E claro, não podemos descartar a McLaren, que pode ser a equipe dominadora, mas aí o sentido será outro, pois ela na sua história recente venceu dois mundiais de construtores após muito buscar chegar nas rivais e caso a partir do ano que vem volte a vencer, será em um momento que partiu do zero como todas as demais e por mais que seja mérito da equipe, não será a continuação de uma fórmula desenvolvida no passado e refinada nos anos seguintes, mas sim um tiro certo dado no escuro como todas as demais deram.
Quero de verdade acreditar que o novo regulamento vai gerar uma nova dinâmica de corridas e fazer com que mais times orbitem no mesmo nível da régua, o que permitiria mais pilotos vencer, os campeonatos serem mais apertados e assim, nada de ver o mesmo carro carregando no seu bico o número um por muito tempo.
Será que é pedir demais?
Compartilhe esse post:
Autor
Márcio de Luca
