FÓRMULA 1 - DE VOLTA A PISTA DE RUA MAIS RÁPIDA DO MUNDO!
Neste final de semana a Fórmula 1 realiza a segunda corrida da temporada de 2023. A parada do momento é em Jeddah para a terceira edição da história do GP da Arábia Saudita.
Após surpreender na estreia da temporada, a Aston Martin mostrou dominância com Fernando Alonso e conquistou o segundo pódio de sua história - um P3 do bicampeão espanhol. Lance Stroll está em sexto lugar no campeonato, com oito pontos. Já Ferrari e Mercedes esperam apresentar alguma evolução, mas já começam a ter dúvidas sobre o desenvolvimento do carro para esta temporada. Será que o sofrimento para os ferraristas e mercedistas vão ser grande? Espero que resolvam os problemas com os carros, queremos ver disputas e não só uma equipe dominante.
Falando em dominância, a primeira etapa da temporada deixou evidente a vantagem dos pilotos da Red Bull, Max Verstappen e Sergio Perez. Com 25 pontos, Verstappen lidera o campeonato. Em segundo lugar, Perez soma 18 pontos.
Outra temporada sendo somente da Red Bull ou a Aston Martin vai dar uma dorzinha de cabeça na equipe.
Sobre o circuito de Jeddah
Uma das pistas mais rápidas e perigosas da F1, Jeddah deve trazer respostas às dúvidas deixadas pela primeira etapa do campeonato, no Sakhir.
A pista é formada por retas longas e freadas fortes seguidas de curvas de baixa velocidade, então as equipes buscam um meio termo para os acertos: se colocarem muita asa são lentos na reta e, se colocarem pouca asa, o carro fica nervoso nas curvas.
Com uma distância de 6.174km com 50 voltas previstas para o domingo. Seu recorde em corrida é de 1min30s734 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2021).
O trecho mais complicado do circuito é a curva 10, onde costumamos ver os pilotos fritando os pneus. Isso acontece porque é uma curva com trajetória fechada e uma inclinação para o lado de fora. Contornar bem a curva 10 é importante porque uma das três zonas de DRS é justamente depois dela.
As 3 zonas DRS
DRS 1: Detecção após a curva 17 e ativação entre as curvas 20 e 22
DRS 2: Detecção na curva 22 e ativação entre as curvas 23 e 27
DRS 3: Detecção após a curva 27 e ativação na reta principal.
Mudanças no circuito de Jeddah:
As zebras foram levantadas, algumas áreas de escape agora têm asfalto mais rugoso para evitar os limites de pista, mas, as principais mudanças foram nas curvas 14 e 20, cuja área de escape na parte interna foi ampliada para aumentar a visibilidade.
Como acompanhar o GP da Arábia Saudita
Fotos: divulgação
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Autor
Brenda Marassati
