FORMULA 1 - FERRARI REVELA O F1-75 COM VISUAL PRETO E VERMELHO!
A Ferrari revelou formalmente seu novo carro de Fórmula 1 antes da temporada de 2022, ostentando um novo carro vermelho e preto.
A Ferrari F1-75 foi revelada pela equipe em sua sede em Maranello, na Itália, na quinta-feira, tornando-se a sétima equipe a lançar formalmente seu novo carro.
Após a saída do patrocinador principal Philip Morris e sua marca Mission Winnow que apareceu no carro no ano passado, a Ferrari mudou para um design vermelho e preto para a próxima temporada.
New season, new challenges and a fresh reset ????#essereFerrari ???? pic.twitter.com/R9fdy32jf1
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) February 17, 2022
A nova identidade visual apresenta asas dianteiras e traseiras pretas, bem como o Halo e a numeração preta no nariz e na tampa do motor. O carro também possui um logotipo comemorando 75 anos desde que o primeiro carro de produção da Ferrari foi lançado. O evento de lançamento contou com a presença dos pilotos Charles Leclerc e Carlos Sainz Jr que esperam uma evolução nos resultados em comparação a 2021.
A equipe se recuperou de sua pior campanha em 40 anos em 2020 para terminar em terceiro no campeonato de construtores no ano passado, conquistando uma pole position e quatro pódios.
A mudança de regulamento para 2022 deve dar à Ferrari a chance de lutar pelo seu primeiro campeonato mundial desde 2008, tendo lutado para competir com a Mercedes e a Red Bull nos últimos dois anos.
Bico inovador
A Ferrari apostou para este ano em um conjunto de asa dianteira e bico com um elemento a mais o que mostra uma prerrogativa de intenso desenvolvimento que o F1-75 irá passar. A idéia empregada pela equipe italiana foi posta em prática para que ela tenha liberdade no desenvolvimento deste importante item do carro sem se preocupar com os exigentes testes de impacto ao qual os modelos da categoria são submetidos , os "crash tests".
Detalhe do novo bico e seu novo elemento. Foto: Giorgio Piola
Desta forma a equipe poderá trabalhar nos ajustes dessa peça sem correr o risco de uma rejeição em testes de impacto futuros além de permiter economizar recursos que podem ser despendidos em outras áreas importantes do carro.
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Autor
Renato Moraes
