RALLY - TOYOTA APRESENTA NOVA HILUX PARA O DAKAR
O time japonês da Toyota Gazoo Racing não quer deixar mais um Rally Dakar escapar por entre os seus dedos e sabendo que a concorrência não é das mais fáceis, apresentou hoje sua nova arma para o rally da morte, a GR DKR Hilux T1+.
De quebra a equipe já apresentou o visual das pick-ups que irão percorrer o deserto da Arábia Saudita, com os dois grafismos que serão utilizados pelo time de fabrica o privado/fabrica, sendo um com a mesma identidade do carros que correm no WEC e WRC e a outra com as cores do patrocinador máster.
A nova máquina possui uma usina de força pra lá de competente: um motor V6 biturbo de 3.5 Litros derivado do Land Cruiser 300GR Sport, uma versão pra lá de apimentada do jipe nipônico.
O motor que passou por algumas modificações e entrega 400 cv de potência com 61,18 Kgf.m de torque, mantém os mesmos componentes do motor da versão de série do qual deriva, porém algumas alterações na localização das partes que o compõe foram feitas, com a finalidade de obter o máximo desempenho nas condições agressivas e severas que o deserto impõe.
A suspensão do novo modelo foi completamente revista, passando de um curso de 280mm para 350mm, o que de cara permitiu alterar as dimensões do pneus, que passam das 32” para 37”, com a largura de 245mm para 320mm.
Salvo estas alterações, a nova pick-up mantém o mesmo lay-out da versão anterior (inalterado desde 2016), com motor central, rodas de alumínio sem revestimento e agora ao invés de três estepes, ela leva apenas dois – esta mudança dos estepes em nada tem a ver com o novo modelo, mas sim ao fato da classe T1+ ser regulamentada desta forma agora.
O TIME
Tal como no Dakar passado, a dupla de ponteiros do time oficial de fábrica será composta por Nasser Al-Attiyah (vencedor do Dakar 2019) e Giniel de Villiers (vencedor de 2009), que além de carregarem uma larga experiência neste tipo de prova, conhecem bem o time e o equipamento.
O terceiro e quarto carros serão pilotados por Henk Lategan e Shameer Variawa, que também dispõem de uma larga experiência em rallys, ainda que não no mesmo nível dos dois primeiros, porém, havemos de lembrar que um rally como estes, além de um equipamento de primeira e ótimos pilotos, é necessário contar com a sorte, haja visto que diversos pilotos do primeiro escalão da competição já padeceram nesta prova por duros golpes do destino.
Desta forma, a Toyota larga na frente, pelo menos no quesito apresentação do equipamento.
Fotos: Divulgação
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Autor
Márcio de Luca
